船舶有限空间监测设备要盯五项了：CO₂ 纳入强制检测怎么配

船舶有限空间监测设备的检测清单正在变：随着 IMO MSC.581(110) 决议落地，进入封闭处所前的强制检测从氧、可燃气体、一氧化碳、硫化氢四项扩为五项，二氧化碳纳入必测。云酷科技的配置建议是——先核检测参数，再核证书与采样方式，不必整机推倒重来。

四合一为什么不够用了

传统进舱检测盯四项：氧气（合格区间 19.5%–23.5%）、可燃气体（不超过爆炸下限的 1%）、一氧化碳、硫化氢。新规的判断是：货物残留发酵、灭火系统泄漏都会让二氧化碳在舱底蓄积，只测四项会漏掉窒息风险。MSC.1/Circ.1477 通函同时明确，进舱检测仪必须具备远程采样能力，随身扩散式不能替代。

哪些舱要按五项检

货舱、压载水舱、燃油舱、污水舱、泵舱、机舱底部、双层底、隔离舱这些封闭处所，进舱前都按五参数出数据；载运易产气货物的船舶，便携检测仪还要按船型加配。GB/T 40531.1-2021 对船用便携式气体探测器的性能、报警分级与保护要求做了对应规定，选型可以直接对表。

船舶有限空间监测设备要换吗？先核四项

一是检测通道：现有设备能否扩展二氧化碳参数，改造前让厂家书面确认通道与量程——云酷科技有限空间监测一体箱（LSM3000 系列）的气体检测模块支持按行业需求扩展检测参数。二是船检资质：便携仪要有 CCS 船用产品证书，资质不全的设备上不了船。三是采样方式：泵吸式加延长管能探到舱底死角，扩散式只测探头周边。四是数据留痕：进舱前检测值与作业中连续记录要能按航次导出，海事检查时对得上作业票。

关于云酷科技

云酷科技面向船舶修造与靠港检修提供有限空间监测一体箱方案，检测、监护、进出管控一条链，检测参数可随船检要求扩展。